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YR YRKS YRKK serie de medio y alto voltaje enrollable trifase motor asíncrono es un nuevo producto desarrollado por nuestra empresa. El nuevo motor de la serie 6kV tiene H355 a H1120 un total de 11 centros de altura, y 10kV tiene H400 a H1120 un total de diez centros de altura. El diseño y desarrollo de los motores de la serie utiliza tecnología avanzada de cálculo y análisis, junto con el uso de materias primas de alta calidad en la fabricación, así como tecnología de procesamiento avanzada y equipos, lo que hace que esta serie de motores tenga las ventajas de alto índice de energía potente, bajo nivel de ruido, baja vibración y alta confiabilidad. Los motores de la serie cumplen completamente con GB755 "cuota y rendimiento del motor rotativo".
GB/T10069 "métodoaa de determinación de ruido y límite de ruido para motores rotativos". GB/T10068 "vibración mecánica, medición, evaluación y límite de la cantidad de vibración para motores con altura central del eje de 56mm o más" estándar nacional y estándar IEC60034 relacionado.
Básicamente se refiere a JB/T7594, JB/T10314.1, JB/T10314.2, GB/T13957 y JB/T10445 y otros estándares industriales, pero el nivel de potencia se extiende un poco, algunas dimensiones de instalación de perfil se cambian. El diseño básico de los motores de la serie es el modo de instalación horizontal con pie inferior (IMB3). El sistema de funcionamiento es continuo (S1).
Normalmente, los motores tienen tres niveles básicos de protección :IP23, IP44 e IP54. El modo de enfriamiento de los motores de la serie generalmente tiene cuatro tipos: IC01, IC81W, IC611 e IC616. Los motores de la serie se pueden utilizar para arrastrar cargas como molinos, molinos, polipastos, máquinas de correas y ventiladores con arranque de carga pesada.
Si el cliente necesita otro tipo de motor (por ejemplo: método de instalación, nivel de protección, modo de enfriamiento y nivel de voltaje), puede firmar un acuerdo técnico especial al realizar el pedido.

La base del motor de la serie adopta la estructura del tipo caja soldada con la placa de acero. A través del diseño optimizado de la estructura del motor, el motor de la serie tiene las ventajas de buena rigidez, peso ligero y fácil instalación, mantenimiento y reparación. El punzón fijo y del rotor está hecho del punzón de la placa de acero del silicio de baja pérdida y de alta resistencia, que puede reducir el consumo de hierro y mejorar la eficacia del motor. El grado de aislamiento de los motores de la serie es la clase F tanto en el plano como en el rotor.
La bobina del estator es una bobina de formación de doble capa. Después de prensar el núcleo del estator, el hilo se inserta en el exterior de la base de la máquina. Después de que la bobina se inserta en el núcleo del estator, los extremos de la bobina se fijan con un tornillo de cierre y se unen entre los extremos con un espaciador de relleno, lo que aumenta la rigidez general de la bobina. Después de que se complete la línea indirecta de cada bobina de estator, toda la parte de la línea de inserción del estator se procesa por pintura de inmersión de vacío y presión VPI sin pintura solvente. El hilo de inserción del estator tratado se carga finalmente en el soporte de la máquina y se solda con él para su fijación.
La bobina del rotor está insertada en la ranura del núcleo del rotor. La soldadura entre la bobina y la bobina adopta el proceso avanzado de la soldadura de la frecuencia media para asegurar la alta resistencia mecánica y la buena conductividad eléctrica en la unión de cada bobina. Los extremos de la bobina del rotor se sujetan mediante vinculación. El bobinado del rotor está conectado al anillo colector después de la pintura de inmersión de vacío y presión VPI. Este tipo de construcción de rotor es especialmente adecuado para soportar la fuerza centrífuga producida por la rotación.
Para no trasladar parte deslizantes para proteger el motor y el mantenimiento, deslizantes en general no sobresalga del eje motor 机座 externa, esta estructura de anillos deslizantes, reducir la distancia entre los cojinetes puede mejorar el motor de vibración, reducir el espacio de instalación, también puede evitar desgaste producido cepillo de carbono tras el acceso al interior del motor impulsor de daños. El anillo colector contiene un ventilador de refrigeración y un filtro para recoger el tóner.
El diseño estándar del motor de la serie adopta la estructura del rodamiento, de acuerdo con la capacidad de carga del motor y la velocidad seleccionando el modo de lubricación de grasa o aceite fino. Si el usuario especifica que el motor adopta la estructura del rodamiento de deslizamiento, de acuerdo con las condiciones de trabajo reales, puede adoptar la autolubricación del anillo de aceite, la lubricación forzada del suministro de aceite o la combinación de ambos modos de lubricación compuesta.